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國家大幅提高軌道交通申建門檻,孝感地鐵夢有戲了?

2018-07-14 槐蔭城事 評論條 閱讀 次

六人通比牛牛外挂 www.okyoz.icu 來自孝感模板論壇網友發貼國家大幅提高軌道交通申建門檻,湖北各市州的地鐵夢來源湖北日報,日前,國務院辦公廳印發《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》(以下簡稱《意見》),對地方政府申報建設地鐵和輕軌門檻有大幅提高。

這一調整,對湖北已規劃城市軌道交通的宜昌、襄陽等市州有何影響?湖北又有哪些城市符合這些標準?


國家大幅提高軌道交通申建門檻,孝感地鐵夢有戲了?

此前,有關標準是2003年下發的《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知(國辦發[2003]81號)》,其中對申建地鐵城市的要求是:

地方財政一般預算收入在100億元以上,國內生產總值達到1000億元以上;在剛剛印發的印發《意見》中,申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值(GDP)分別提高至300億元、3000億元。均提高了3倍。

根據2003年的《通知》,申報建設輕軌的城市的基本條件為:

地方財政一般預算收入在60億元以上,國內生產總值達到600億元以上;而在2018版《意見》中,這兩項申報建設輕軌的門檻提高為150億元和1500億元。分別提高了2.5倍。


今年3月,國家發改委曾就《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見(草案)》征求意見。據澎湃新聞報道,按照提高后的標準,當時國家已批復建設規劃的43個城市中,有13個城市不符合條件。

今年7月,湖北省兩座省域副中心城市宜昌和襄陽,均有關于城市軌道交通的官方消息傳來。

新近發布的《湖北綜合交通鐵路民航城市軌道油氣管道部分三年攻堅工作方案》提出:加快推進宜昌、襄陽軌道交通規劃報批工作。


根據規劃,2019年開工建設宜昌軌道2號線一期項目。其中,宜昌軌道交通1號線一期,全為地下線,設地下車站14座。因此,宜昌軌道交通可以確定是地鐵。(詳見: 湖北第二個開建地鐵的城市定了!宜昌!明年動工)


2017年7月,襄陽市軌道交通建設規劃編制工作啟動,目前,已完成軌道交通線網規劃的調整和建設規劃初步方案,同時啟動了環評、客流量預測分析等專題的編制。宜昌、襄陽的軌道交通最新進展,經湖北日報微信(ID:hubeiribao181)報道后,不少讀者留言詢問湖北其他市洲的情況。那么,宜昌、襄陽以及湖北其他城市,是否符合大幅提高后的標準呢?


從2017年GDP來看,宜昌、襄陽完全符合申報建設地鐵的要求。全市一般公共預算收入方面,宜昌2017年為242.1億元,完成預算的88.5%——若完成預算的100%,則基本符合300億元的標準。2017年,襄陽全市一般公共預算收入為314.9億元,達標。

據《襄陽日報》消息,7月6號,襄陽市城市軌道交通建設規劃初期方案匯報會召開,襄陽市委書記李樂成強調,要堅定發展以軌道交通為主的城市公交系統,為城市軌道交通建設創造積極條件, 避免出現局限于當前的審批條件而放棄對未來城市品質的追求。


至于其他市州,在GDP這一硬指標上,均被擋在地鐵的門外。單看GDP標準,可以申報建設輕軌的有荊州、黃岡、孝感、荊門、十堰 。但是,這些城市還需要過“一般公共財政預算收入”這一關。


湖北日報微信查閱后發現,在“全市一般公共預算收入”的指標上,上述五城的數據分別為:122.5億元、133.3億元、131.9億元、101.2億元、107.6億元,均低于“全市一般公共預算收入150億元以上”的申報建設輕軌門檻。



--來自槐蔭論壇網友“劉大幫”帖子
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